Die neue airberlin – wie sieht sie aus? Nahezu die gesamte Welt des Lufttransports wartete gespannt auf das Meeting von airberlin und Lufthansa . Wie geht es weiter? Was erwartet die Fluggäste? Was bringt dir der Deal?
airberlin ist seit Jahren in der Krise. Das ist nichts neues. Nur durch die immer größer werdende Beteiligung von Etihad und die damit verbundenen codesharing Flüge hat es die letzten umsatzschwachen Jahre überhaupt überlebt. Am 28.09.2016 gab es nun das lang und heiß erwartete Meeting der beiden deutschen Airline-Giganten.
Achtung: Dieser Beitrag wird regelmässig erweitert wenn es neue wichtige Erkenntnisse gibt.
Mich erreichte dazu eine Mail vom Managing Director von topbonus, Anton Lill.
Entwarnung vorab: Für Fluggäste an den Hauptstandorten Berlin und Düsseldorf ändert sich wohl sehr wenig. Dennoch wurde eine „weitreichende Umstrukturierung des Unternehmens angekündigt“.
Die neue airberlin: Mehr Nonstop Flüge in die USA
Die neue airberlin soll ein fokussierter Netzwerk-Carrier mit Drehkreuzen in Berlin und Düsseldorf werden. Attraktive Langstreckenziele werden weiterhin bedient, der USA Reiseverkehr von beiden Städten aus aufgestockt. Ab Berlin-Tegel zum Beispiel mit täglichen nonstop Verbindungen nach New York, Miami, Chicago, Los Angeles und San Francisco. insbesondere europäische Wirtschaftsstandorte. Nachdem 40 Maschinen an die Lufthansa verliehen werden, bleiben dem Unternehmen noch 75 Maschinen in der Kernflotte, die die Fluglinie nun schlanker und effizienter machen sollen. Für Ferienflüge stehen dann weitere 35 Flugzeuge bereit, die in ein Gemeinschaftsunternehmen mit Etihad und Tuifly eingebracht werden sollen.
Die Airline rutscht damit vom 9. Platz der größten europäischen Airlines auf Platz 14. Künftig wird sie damit so groß sein wie Finnair oder Pegasus Airlines. Das Ziel ist ab 2018 wieder Gewinne einzufliegen.
Die neue airberlin: Welche Strecken werden eingestellt?
Vielflieger und air berlin Freunde, die nicht im Einzugsgebiet der Flughäfen Berlin und Düsseldorf wohnen, werden von den Folgen wahrscheinlich eher negativ betroffen sein. Das Handelsblatt veröffentlichte Mitte Oktober eine Liste mit Strecken, die dem Deal aller Voraussicht nach zum Opfer fallen werden. Hier liest du den Handelsblatt Beitrag.
Die neue airberlin: Was ändert sich für Mitglieder von topbonus?
Die gute Nachricht ist, es ändert sich nichts. Weiterhin können auf allen airberlin und NIKI Flügen topbonus Meilen gesammelt werden. Auch alle der 20 Airline-Partner können weiterhin zum Meilen sammeln genutzt werden.
Alle bereits ausgestellten Prämienflugtickets behalten ihre Gültigkeit und auch in Zukunft können Prämienflüge unverändert gebucht werden.
Sämtliche topbonus Meilen behalten ihre Gültigkeit.
Alle Leistungsumfänge für Silver-, Gold-, und Platinum-Teilnehmer bleiben unberührt. Die oneworld Partnerschaft mit allen Benefits bleibt (vorerst) bestehen.
Die Einbindung in die Etihad Airways Partner wird intensiviert. Alle Etihad Partner Airlines geben im Netzwerk die Vorteile der Statuskunden inklusive Loungenutzung und Statusmeilen-Boni 1:1 weiter. Das ist im übrigen ein neuer, echt grosser Vorteil.
Was wird aus der Flotte?
Die Lufthansa-Töchter Eurowings (35 Maschinen) und Austrian Airlines (5 Maschinen) werden die ehemaligen airberlin Maschinen im Wet-Lease verfahren übernehmen, das heißt mit Crew. Diese Verträge sind vorerst auf 6 Jahre ausgestellt und ermöglichen airberlin stabile Einnahmen, verhindern Kündigungswellen und garantieren der Lufthansa eine ruhige Übernahme.
Fazit
Obwohl wir zwischenzeitlich sehr nervös waren, was den neuen Deal der beiden deutschen Airlines anbelangt, scheinen beide Parteien eine gute Abmachung getroffen zu haben. Wenn alles auch so passiert, wie angekündigt, heißt dies lediglich eine Machtverschiebung zu Gunsten der Lufthansa. Stabile Einnahmen und die Möglichkeit ihr jahrelanges Verlustgeschäft endlich wieder ausbalancieren zu können, ist dennoch auch eine echt große Chance für die neue airberlin.
Was haltet ihr vom Deal? Wird er Einfluss nehmen auf euer Flugverhalten?
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